轎車車身沖壓件相較于一般沖壓制品，屬于要求比較嚴(yán)格難度大的類別。車身沖壓件加工材料比較薄、外形尺度較大并且形狀多種多樣，并且形狀雜亂外表質(zhì)量要求較高。在實(shí)踐的生產(chǎn)中一般將轎車車身沖壓件看作一個(gè)特別類別的沖壓件單獨(dú)研究。轎車車身沖壓件的要求主要有這幾個(gè)方面：
1、產(chǎn)品的外表質(zhì)量。
轎車車身沖壓件外表存在任何細(xì)微的瑕疵都將會(huì)在涂漆之后變現(xiàn)出來(lái)，影響產(chǎn)品的美觀，因轎車沖壓件外表不允許存在波紋、皺折、凹痕、邊緣拉痕、擦傷和其他破壞外表美觀的一些缺點(diǎn)。轎車沖壓件要求其上筋條和裝飾棱線清晰、潤(rùn)滑、過(guò)渡均勻和左右要對(duì)稱，并且轎車車身外沖壓件之間的棱線首尾聯(lián)接有必要流暢，不該存在對(duì)照不齊。沖壓件不僅需要滿意結(jié)構(gòu)功能要求，還有必要滿意外表質(zhì)量的要求。
2、全體尺度形狀。
轎車車身沖壓件形狀大多為空間立體的外形，所以要在轎車車身沖壓件中精確完好地表示出來(lái)其尺度形狀是有必定難度的，所以模具設(shè)計(jì)者一般會(huì)憑借主模型來(lái)斷定轎車車身沖壓件的外形尺度。主模型作為轎車車身沖壓件造型的主要依據(jù)，不僅轎車車身沖壓件圖上標(biāo)示出來(lái)的所有尺度形狀，其間包含各種孔的位置和形狀尺度、立體曲面形狀、形狀過(guò)渡尺度等，都有必要和主模型一致，并且轎車車身沖壓件同種無(wú)法標(biāo)示的尺度要經(jīng)過(guò)主模型來(lái)量取，從某個(gè)意義上來(lái)看，主模型是轎車車身沖壓件圖的必要彌補(bǔ)。此外，由于轎車車身沖壓件外形十分雜亂，這樣就使得材料的回彈十分難以控制，增加了控制產(chǎn)品外形尺度精度的難度。
3、強(qiáng)度剛性。
轎車車身沖壓件拉深成型時(shí)，由于其減薄率達(dá)不到要求和塑性變形不均勻，通常會(huì)使得某些部位剛性比較差，引起產(chǎn)品局部下沉。并且強(qiáng)度剛性不理想的轎車車身沖壓件遭到振動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)作一種空泛聲，如果用這樣轎車車身沖壓件組裝成車，而轎車在高速行駛的時(shí)分會(huì)發(fā)作振動(dòng)，那么就會(huì)嚴(yán)重降低轎車車身沖壓件的壽命。綜上所述，轎車車身沖壓件的強(qiáng)度剛性對(duì)轎車車身沖壓件的質(zhì)量有著十分重要的影響。
4、加工工藝性。
轎車車身沖壓件的結(jié)構(gòu)形狀和尺度決議其工藝具有必定雜亂性，不可能在一道工序中直接加工出來(lái)，至少也要三道加工工序�？墒寝I車車身沖壓件空間曲面形狀以及曲面上的凸臺(tái)、筋條和棱線要盡可能經(jīng)過(guò)一次拉深成形，否則難以確保轎車車身沖壓件外表潤(rùn)滑和幾許形狀的一致性。 |
