消聲器是汽車削減噪音的一個重要功能，一般分為三類，阻性(形)、抗性(形)、復(fù)合性，不同資料的消音作用也不同。

 　　阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維(吸音棉)組成。后者的吸音系數(shù)隨密度、直徑巨細等物理性質(zhì)改變而改變，也就是說，纖維密度越大，直徑越小，吸音系數(shù)越高。吸音系數(shù)值的巨細又關(guān)系到整個消聲器的作用，當(dāng)然，影響消聲作用的還有消聲器的斷面周長、有用長度、斷面面積等多個因素，周長、有用長度越大，消聲作用越好。

 　　阻性排氣是如何工作的?

 　　阻性消聲器有多孔管、吸音纖維，當(dāng)廢氣經(jīng)過多孔管與纖維觸摸時，后者產(chǎn)生振蕩并因為摩擦、粘滯而產(chǎn)生熱能，噪音就是在這進程中被轉(zhuǎn)化的，因此也叫吸音進程。

 　　阻形消聲器有著體積小的特點，因此大多數(shù)原裝車的中鼓都喜愛運用阻形，想充分發(fā)揮其消聲功能的的話，裝置位置一般較靠引擎方向。大量實驗表明，阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制作用要好于其對中低頻的。同樣一種情況，抗性排氣的表現(xiàn)與阻性正好相反

 　　復(fù)合性(形)消聲器

 　　望文生義，復(fù)合形消聲器的結(jié)構(gòu)兼并了前兩種消聲器的特點，即是既有吸音棉又有脹大室，上面說過兩種消聲器在對應(yīng)引擎轉(zhuǎn)速時互有長短，復(fù)合形則很好地平衡了兩種特性，對應(yīng)范圍廣，體積更靈活，但造價也相對地高。

 　　抗性消聲器

 　　抗性消聲器(也有稱之反射式)的結(jié)構(gòu)里沒有吸音棉，主要由隔板、脹大室組成。一般消聲器有三個脹大室，巨細不一。利用廢氣在這些腔室里反射、彼此干與(摩擦)而達到消聲作用，大的腔室較有利于其處理噪音，但其巨細也遭到底盤形狀所限，奧迪Q7、寶馬X5等SUV就有這方面的優(yōu)勢。此外，工作方式不同，抗性消聲器的體積比阻性要大，也因此多被裝置于車尾處。對中、低頻噪聲抑制作用明顯的特點，協(xié)助它討得許多原裝車廠的歡心。

 　　消聲器的好壞直接影響到駕馭體會，質(zhì)量越好消音作用越好，車子擁有好的消音器很重要。